Sprzedawcy używanych pojazdów elektrycznych (EV) są zachęcani do zmiany podejścia z oceny przebiegu na zdrowie baterii. Nowe dane wskazują, że modele z 2023 roku znacznie lepiej utrzymują wydajność baterii w porównaniu do swoich poprzedników, nawet przy podobnym przebiegu. Według specjalisty ds. certyfikacji baterii EV, firmy Generational, elektryczny pojazd z 2023 roku z przebiegiem 90 000 mil zachowuje średnio 86% zdrowia baterii.
- Sprzedawcy EV powinni skupić się na zdrowiu baterii zamiast na przebiegu pojazdu.
- Modele z 2023 roku zachowują średnio 86% zdrowia baterii przy przebiegu 90 000 mil.
- Średnia wydajność baterii dla modeli z lat 2016-2017 wynosiła tylko 76% przy tym samym przebiegu.
- Stan baterii dostarcza więcej informacji o przyszłej wydajności EV niż sam przebieg.
- Starsze EV mogą być atrakcyjne dla kierowców z krótszymi dojazdami, mimo postępów technologicznych w nowszych modelach.
Lepsza wydajność baterii
Dane z platformy testowej Generational pokazują, że średnia wydajność baterii dla modeli z lat 2016-2017 przy tym samym przebiegu wynosiła zaledwie 76%. W przypadku pojazdów z 2023 roku, przy przebiegu 50 000 mil, bateria nadal wykazuje ponad 5% lepsze zdrowie niż w starszych modelach, co stanowi istotny punkt różnicujący w kontekście zmieniających się wartości używanych EV oraz oczekiwań klientów.
Nowe podejście do oceny
Oliver Phillpott, dyrektor generalny Generational, podkreśla, że „zdrowie baterii to nowy przebieg w erze EV”. Zwraca uwagę, że stan baterii dostarcza znacznie więcej informacji o przyszłej wydajności i wartości pojazdu elektrycznego niż sam przebieg. Platforma testowa firmy podłącza się bezpośrednio do portu OBD pojazdu i porównuje stan baterii z danymi producenta.
Wartość starszych EV
Mimo że nowsze EV korzystają z postępów technologicznych, Generational zaznacza, że starsze pojazdy elektryczne nadal mogą być atrakcyjnym zakupem dla niektórych kierowców, zwłaszcza tych z krótszymi dojazdami lub mniejszymi wymaganiami zasięgowymi. Phillpott zauważa, że „dla niektórych nabywców pojazd z umiarkowanie niższym zdrowiem baterii może oferować doskonałą wartość, pod warunkiem, że klient jest świadomy i pewny, jak to odpowiada jego potrzebom użytkowym”.
Przejrzystość w branży
W miarę jak degradacja baterii staje się lepiej zrozumiana, a narzędzia testowe są coraz szerzej dostępne, sektor używanych EV szybko dojrzewa. Phillpott ostrzega jednak, że przejrzystość jest kluczowa dla utrzymania zaufania konsumentów, zwłaszcza w obliczu rosnącej liczby pojazdów z flot oraz wczesnych modeli na rynku.
Inicjatywy zwiększające zaufanie
W miarę rozwoju rynku używanych EV, sprzedawcy franczyzowi, niezależni oraz platformy internetowe muszą stawić czoła rosnącej presji, aby zapewnić pewność przyszłym klientom, z których wielu jest nowicjuszami w tym segmencie. Oferowanie jasnych wyników zdrowia baterii może wkrótce stać się tak samo oczekiwane jak historia serwisowa czy certyfikat MOT. Na przykład, firma Polestar niedawno wprowadziła certyfikaty stanu zdrowia baterii dla używanych modeli Polestar 2, aby zwiększyć przejrzystość dla klientów i całej branży.
Podsumowanie
Certyfikaty te pokazują użyteczną pojemność baterii jako procent, a zespoły sprzedażowe będą przedstawiać je każdemu klientowi kupującemu używany samochód, omawiając szczegóły. Polestar zaznacza, że certyfikaty dają klientom pewność, że ich bateria jest w szczytowej formie i zapewniają, że „wielu więcej mil bezproblemowej jazdy jest przed nimi”.