Nowe dane opublikowane przez brytyjski Urząd Statystyczny ujawniają, jak dużą kwotę kierowcy w Wielkiej Brytanii przekazują na podatki środowiskowe. W 2024 roku wpływy z podatku od paliw wyniosły 24,6 miliarda funtów, co czyni go największym źródłem dochodów dla rządu. Wartość całkowitych podatków środowiskowych w tym roku wyniosła 54,2 miliarda funtów.
- W 2024 roku wpływy z podatku od paliw w Wielkiej Brytanii wyniosły 24,6 miliarda funtów, co czyni go największym źródłem dochodów dla rządu.
- Całkowite wpływy z podatków środowiskowych w 2024 roku wyniosły 54,2 miliarda funtów.
- Podatki związane z pojazdami, w tym podatek drogowy, przyniosły 8,2 miliarda funtów, co łącznie daje niemal 33 miliardy funtów z podatków środowiskowych.
- Podatki środowiskowe są definiowane jako te, które mają negatywny wpływ na środowisko i mają na celu ograniczenie aktywności związanej z tymi jednostkami.
- Jack Cousens z Automobile Association zauważył, że kierowcy mogą być zaskoczeni wysokością swoich wkładów w podatki środowiskowe.
Wpływy z podatku od paliw
Podatek od paliw, który rząd pobiera od każdego litra benzyny i oleju napędowego, stanowi największą część wpływów z podatków środowiskowych. Od 1997 roku jest on kluczowym elementem podatków energetycznych. W 2024 roku wpływy z tego podatku wyniosły 24,6 miliarda funtów.
Podatki od pojazdów
Podatki związane z pojazdami, w tym podatek drogowy, przyniosły w 2024 roku 8,2 miliarda funtów. Łącznie podatki od pojazdów stanowią niemal 33 miliardy funtów z całkowitych wpływów z podatków środowiskowych.
Definicja podatków środowiskowych
Urząd Statystyczny definiuje podatki środowiskowe jako te, których podstawa opiera się na jednostkach fizycznych, takich jak litr paliwa czy bilet lotniczy, które mają udowodniony negatywny wpływ na środowisko. Celem tych podatków jest zmniejszenie aktywności związanej z tymi jednostkami oraz ograniczenie negatywnego wpływu na środowisko.
Reakcje na dane
Jack Cousens, szef polityki drogowej w Automobile Association, skomentował, że kierowcy będą zaskoczeni wysokością swoich wkładów w podatki środowiskowe. Zauważył, że chociaż większość oczekuje, iż korzystanie z samochodów na paliwo będzie obciążone jakąś formą podatku, to jednak wysokość tych wpływów może być szokująca.
Problemy z „ukrytymi podatkami”
Cousens zwrócił również uwagę na tzw. „ukryte podatki”, które są nakładane przez władze lokalne w ramach polityki środowiskowej. Wymienił m.in. pozwolenia na parkowanie związane z emisją CO2 oraz opłaty parkingowe, które są uzasadniane względami ekologicznymi. Wezwał do przejrzystości w kwestii wpływów z tych podatków oraz ich przeznaczenia.