- Wojna cenowa w budowie kolei staje się intensywna.
- Budimex planuje zrównoważony rozwój, unikając niskich ofert.
- W Polsce planowane są ogromne inwestycje w infrastrukturę kolejową.
- Kontrakty kolejowe zyskują na znaczeniu, mimo trudności rynkowych.
- Budimex jest optymistyczny co do przyszłości branży kolejowej.
Wojna cenowa w sektorze budowy kolei staje się coraz bardziej intensywna, co zauważa firma Budimex, która na koniec marca 2025 roku pochwaliła się rekordowym portfelem zamówień o wartości 17,5 miliarda złotych. Z tego 3,2 miliarda złotych stanowią kontrakty kolejowe, które firma postrzega jako kluczowy obszar rozwoju. W obliczu rosnącej konkurencji cenowej, Budimex stawia na stabilny rozwój i nie zamierza brać udziału w wyścigu o najniższe oferty. Jakie są przyczyny tej sytuacji i jakie perspektywy rysują się przed branżą kolejową w Polsce?
Rekordowe zamówienia Budimeksu
Budimex, jedna z wiodących firm budowlanych w Polsce, na koniec pierwszego kwartału 2025 roku dysponował portfelem zamówień o wartości 17,5 miliarda złotych. Warto zaznaczyć, że aż 10,2 miliarda złotych to kontrakty drogowe, a 3,2 miliarda złotych dotyczą projektów kolejowych. Prezes Budimeksu, Artur Popko, podkreślił, że firma nie dąży do nieograniczonego wzrostu, lecz planuje rozwijać się w sposób zrównoważony, utrzymując dotychczasowy wzrost na poziomie 6-7 procent rocznie.
Wysoka konkurencja w sektorze kolejowym
Budimex zwraca uwagę na rosnącą konkurencję cenową w branży kolejowej. W ostatnich latach rynek ten doświadczył znacznej presji, co skutkuje składaniem ofert na bardzo niskim poziomie. „Nie bierzemy udziału w tej wojnie cenowej” – zadeklarował Maciej Olek, członek zarządu spółki. Warto zauważyć, że przetargi ogłoszone przez PKP PLK w czwartym kwartale 2024 roku oraz pierwszym kwartale 2025 roku są zgodne z oczekiwaniami zamawiającego, co może świadczyć o poprawie sytuacji na rynku kolejowym.
Inwestycje w infrastrukturę kolejową
W Polsce planowane są ogromne inwestycje budowlane, które mają na celu modernizację i rozwój infrastruktury kolejowej. Wartość tych inwestycji szacuje się na bilion złotych, z czego znaczną część stanowią projekty związane z budową linii kolejowych. W szczególności, projekt Rail Baltica, który ma połączyć Warszawę z Kownem, Rygą i Tallinem, jest jednym z kluczowych przedsięwzięć, na które Budimex stawia. Linia ta, finansowana ze środków unijnych, ma umożliwić pociągom podróżowanie z prędkością do 234 km/h.
Porównanie kontraktów kolejowych i drogowych
W 2024 roku wartość kontraktów kolejowych niemal zrównała się z drogowymi, osiągając odpowiednio 12,8 miliarda złotych i 13,6 miliarda złotych. Mimo to, wojna cenowa sprawia, że kontrakty drogowe są bardziej opłacalne, co skłoniło Budimex do zakontraktowania większej liczby projektów drogowych. W 2024 roku firma zakontraktowała 6,2 miliarda złotych w projektach drogowych, podczas gdy w kolejowych było to tylko 2,8 miliarda złotych.
Perspektywy na przyszłość
Pomimo trudności związanych z konkurencją cenową, Budimex pozostaje optymistyczny co do przyszłości branży kolejowej. „Jesteśmy optymistami w średnim i długim terminie, bo to najbardziej perspektywiczny obszar” – podkreślił Maciej Olek. W nadchodzących latach przewiduje się znaczące nakłady na budowę i modernizację linii kolejowych, co może przyczynić się do stabilizacji rynku i poprawy rentowności projektów kolejowych. Warto również zauważyć, że Budimex angażuje się w kluczowe inwestycje w sektorze energetycznym, co może dodatkowo wzmocnić jego pozycję na rynku budowlanym.