- Wybór konsorcjum polsko-tureckiego na budowę terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej.
- 70% podwykonawców to polskie firmy, co wspiera krajowy przemysł.
- Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego Polski.
- Budowa terminalu LNG jest kluczowa dla polskiego sektora energetycznego.
- Mimo trudności, projekt realizowany jest zgodnie z planem.
W wyniku przetargu na budowę pływającego terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej wybrano polsko-tureckie konsorcjum, którego umowa została właśnie potwierdzona. Proces przetargowy, mimo dłuższej procedury odwoławczej, zmierza ku realizacji inwestycji, która ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. W projekcie wezmą udział polskie firmy, które stanowią 70 proc. podwykonawców konsorcjum, co ma pozytywnie wpłynąć na krajowy przemysł i wykorzystanie lokalnych zasobów.
Przebieg przetargu
Przetarg na budowę terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej był skomplikowanym procesem, który obejmował możliwość składania odwołań przez uczestników. Procedura ta trwała dłużej niż początkowo zakładano, co może wpłynąć na harmonogram realizacji inwestycji. Mimo to, wszystkie zaangażowane w projekt podmioty koncentrują się na wykonywaniu powierzonych zadań, aby zminimalizować opóźnienia i realizować projekt zgodnie z planem.
Udział polskich firm
W realizację części morskiej projektu FSRU zaangażowane będą głównie polskie firmy, które stanowią 70 proc. podwykonawców wybranego konsorcjum. Udział rodzimych przedsiębiorstw obejmuje zarówno specjalistyczne roboty, jak i dostawy, co podkreśla znaczenie lokalnych zasobów w realizacji inwestycji. Gaz-System zaznacza, że taki udział polskich firm jest istotny dla wsparcia krajowego przemysłu.
Cel projektu FSRU
Projekt FSRU ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego Polski poprzez budowę infrastruktury umożliwiającej odbiór i przesył gazu skroplonego (LNG). W ramach części lądowej programu w 2024 roku podpisano 28 umów dotyczących budowy 250 kilometrów gazociągów od Gdańska do Gustorzyna. Wykonawcami tych prac zostały wyłącznie polskie firmy, co potwierdza zaangażowanie krajowego sektora budowlanego w realizację kluczowych inwestycji.
Wartość kontraktów
Łączna wartość kontraktów związanych z budową terminalu LNG wynosi około 1,8 miliarda złotych. W ubiegłym roku Gaz-System zawarł łącznie 1526 umów o łącznej wartości ponad 2,1 miliarda złotych, z czego 97 procent zostało podpisanych z polskimi przedsiębiorstwami. Tylko 42 umowy, stanowiące około 2,7 procent, zostały zawarte z zagranicznymi wykonawcami, głównie z Belgii i Holandii, co wynikało z braku krajowych możliwości realizacyjnych w zakresie specjalistycznych usług.
Podsumowanie
Budowa pływającego terminalu LNG w Zatoce Gdańskiej jest kluczowym projektem dla polskiego sektora energetycznego. Wybór polsko-tureckiego konsorcjum oraz znaczący udział polskich firm w realizacji inwestycji podkreślają znaczenie lokalnych zasobów i kompetencji. Mimo trudności związanych z procedurą przetargową, wszystkie zaangażowane strony dążą do realizacji projektu, który ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa energetycznego kraju.