Silnik Hemi 5.7 to temat, który wzbudza emocje wśród miłośników motoryzacji, od czasów swojego debiutu w 2003 roku. Choć Hemi ma na swoim koncie wiele osiągnięć, nie brakuje także kontrowersji związanych z jego niezawodnością. Co sprawia, że ten potężny silnik budzi tyle skrajnych opinii? Przyjrzyjmy się bliżej jego historii, zaletom i problemom, które mogą zniechęcić potencjalnych nabywców.
Historia Hemi 5.7
W 2003 roku Chrysler postanowił przywrócić do życia legendarny silnik Hemi, oferując amerykańskim kierowcom nową jakość. Nowy 5.7-litrowy V8 był prawdziwą rewolucją – zbudowany na nowej platformie, z żeliwnym blokiem silnikowym, czterema głównymi łożyskami i aluminiowymi tłokami. Innowacyjne głowice z dwoma zaworami i podwójnymi świecami zapłonowymi na cylinder również robiły wrażenie. To był silnik, który łączył w sobie moc i efektywność, a przez dziewięć lat był jedynym gazowym silnikiem w ciężarówkach Dodge Ram.
Gdzie Hemi zdobył popularność?
Od Ramów, Hemi szybko zagościł w wielu modelach Chryslera, a jego moc można było znaleźć w:
- Durango (2004)
- 300C
- Charger
- Magnum
- Jeep Grand Cherokee
Hemi 5.7 stał się synonimem siły i niezawodności wśród amerykańskich samochodów, co sprawiło, że zyskał grono wiernych fanów.
Problemy, które mogą zniechęcić
Jednak nawet najlepsze jednostki napędowe mają swoje „za uszami”. Hemi 5.7 nie jest wyjątkiem. Z czasem zaczęły pojawiać się pewne problemy, które zniechęciły niejednego kierowcę. Oto najczęstsze z nich:
- Hemi tick: To irytujący dźwięk spowodowany uszkodzeniem popychaczy, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń wałka rozrządu.
- Wczesne zużycie świec zapłonowych: Często zdarzają się problemy z przebojami, które mogą wpłynąć na wydajność silnika.
- Słabe śruby kolektora wydechowego: Niektóre modele z lat wcześniejszych borykały się z tym problemem, co prowadziło do kosztownych napraw.
Które lata produkcji powinno się omijać?
Jeśli rozważasz zakup używanego auta z silnikiem Hemi, lepiej być ostrożnym i unikać pewnych modeli. W szczególności:
- 2005-2006 – Hemi w LX-platformach, takich jak Magnum, miały znaczne problemy, w tym aż siedem wezwań do serwisu.
- 2011-2012 – Nowe Ramy borykały się z problemem Hemi tick, a 2012 był szczególnie pechowy.
Podsumowanie
Mimo tych wszystkich problemów, Hemi 5.7 pozostaje jednym z najbardziej rozpoznawalnych silników w historii motoryzacji. Jego moc i osiągi wciąż przyciągają wielu fanów. Dobrą wiadomością jest to, że Hemi ma wrócić w 2026 roku, co daje nadzieję na rozwój tej legendy. W końcu, jak mówi przysłowie – „co się odwlecze, to nie uciecze”.
Warto jednak pamiętać, że zakup używanego samochodu z silnikiem Hemi wymaga dokładnego sprawdzenia stanu technicznego. W końcu nikt nie chce zostać z „tykającą bombą” w garażu!