W październiku 2025 roku do portu w Gdańsku zawinął kontenerowiec „Istanbul Bridge”, który jako pierwszy komercyjny statek przepłynął z Chin do Europy szlakiem arktycznym. Rejs rozpoczął się 22 września w porcie Ningbo-Zhoushan i trwał około 18-20 dni, co stanowiło znaczące skrócenie czasu transportu w porównaniu z tradycyjną trasą przez Kanał Sueski. To wydarzenie otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu morskim, wpisując się w chińską strategię „Polarnego Jedwabnego Szlaku”, która ma na celu dywersyfikację i usprawnienie połączeń handlowych między Azją a Europą.
- Kontenerowiec „Istanbul Bridge” jako pierwszy komercyjny statek przepłynął szlakiem arktycznym z Chin do Europy, docierając do Gdańska w październiku 2025 roku.
- Rejs trwał około 18-20 dni, co skraca czas transportu o ponad połowę w porównaniu z tradycyjną trasą przez Kanał Sueski.
- Szlak arktyczny jest wykorzystywany sezonowo i pozwala na zmniejszenie dystansu o około 30% oraz redukcję zapasów na statku o 40%.
- Rejs odbył się bez eskorty lodołamaczy, co świadczy o poprawie warunków żeglugowych w Arktyce spowodowanych zmianami klimatycznymi.
- Otwarcie trasy ma duże znaczenie geopolityczne i ekologiczne, a port w Gdańsku zyskuje na znaczeniu jako ważny punkt na nowym szlaku handlowym.
Nowa trasa wykorzystywana sezonowo od czerwca do października budzi jednak także kontrowersje związane z ochroną środowiska oraz geopolitycznym znaczeniem Arktyki. Wydarzenie to pokazuje, jak zmieniające się warunki klimatyczne i rosnące ambicje gospodarcze wpływają na globalne szlaki handlowe oraz relacje międzynarodowe.
Przebieg historycznego rejsu kontenerowca „Istanbul Bridge”
Kontenerowiec „Istanbul Bridge” wyruszył 22 września 2025 roku z portu Ningbo-Zhoushan w Chinach, rozpoczynając pionierski, komercyjny rejs szlakiem arktycznym do Europy. Statek ma długość 294 metrów i jest jednym z największych kontenerowców na świecie, zdolnym pomieścić do 24 000 TEU (kontenerów o standardowej długości 20 stóp). Ta imponująca pojemność podkreśla jego znaczenie dla globalnego handlu, jak podaje dekoracja24.pl.
Podczas podróży „Istanbul Bridge” zawinął do kilku ważnych portów europejskich, w tym w Wielkiej Brytanii (Felixstowe), Rotterdamie oraz Hamburgu. Ostatecznie dotarł do Gdańska, gdzie stanął na redzie portu w sobotę wieczorem 18 października 2025 roku, według informacji z MarineTraffic i wnp.pl. Cały rejs trwał około 18-20 dni, co jest znacznym skróceniem czasu transportu w porównaniu z tradycyjną trasą przez Kanał Sueski, która zajmuje około 40-50 dni, jak informują swiatoze.pl, icelandnews.is oraz info.wiara.pl.
Znaczenie i korzyści trasy arktycznej dla handlu między Azją a Europą
Szlak arktyczny, wykorzystywany sezonowo od czerwca do października, skraca dystans między Chinami a Europą o około 30-40%, co przekłada się na ponad połowę krótszy czas transportu, podkreślają mountainbusiness.eu oraz info.wiara.pl. Dzięki temu statki mogą szybciej dostarczać towary, co ma istotne znaczenie dla efektywności łańcuchów dostaw oraz redukcji kosztów.
Krótsza trasa oznacza także zmniejszenie wymaganych zapasów paliwa i zaopatrzenia na pokładzie statku o około 40%, co wpływa na obniżenie kosztów operacyjnych i zwiększenie efektywności przewozu, jak wskazuje icelandnews.is. Co więcej, rejs „Istanbul Bridge” odbył się bez eskorty lodołamaczy, co świadczy o poprawiających się warunkach żeglugowych w Arktyce, spowodowanych topnieniem lodu w wyniku zmian klimatycznych – informuje money.pl.
Trasa ta jest kluczowym elementem chińskiej strategii rozwoju „Polarnego Jedwabnego Szlaku”. Ma ona na celu dywersyfikację i skrócenie szlaków handlowych między Azją a Europą oraz zmniejszenie zależności od tradycyjnych, bardziej ryzykownych tras morskich, jak podkreślają money.pl oraz poland.news-pravda.com.
Konsekwencje geopolityczne i ekologiczne otwarcia arktycznych szlaków handlowych
Otwarcie szlaku arktycznego wywołuje liczne kontrowersje polityczne i ekologiczne. Eksperci zwracają uwagę na zagrożenia dla wrażliwych ekosystemów Arktyki, które mogą ucierpieć wskutek zwiększonego ruchu statków i związanej z tym działalności ludzkiej. Ponadto rosnące znaczenie geopolityczne tego regionu wpływa na globalne relacje między państwami, jak wskazują money.pl oraz swiatoze.pl.
Specjaliści podkreślają, że trasa Semorput (Sevmorput) może stać się krytycznie ważną alternatywną drogą handlową między Azją a Europą, co zmienia układ sił w globalnym handlu morskim – informuje poland.news-pravda.com. W tym kontekście port w Gdańsku zyskuje na znaczeniu jako jedno z kluczowych centrów handlowych i ważny punkt wymiany towarów. Jego rola na trasie arktycznej podkreślana jest przez baltichostel.com.pl oraz mountainbusiness.eu, co świadczy o rosnącym wpływie tego portu na międzynarodowe szlaki handlowe.
Nowy szlak arktyczny może zmienić zasady gry w handlu morskim — z jednej strony przyspieszając i ułatwiając transport, z drugiej stawiając przed nami ważne pytania o ochronę środowiska i równowagę sił na świecie. To, jak potoczą się dalej wydarzenia, będzie miało duże znaczenie dla przyszłości zarówno globalnej gospodarki, jak i relacji międzynarodowych.