Właśnie zakończyła się pewna epoka w świecie motoryzacji. Isdera, niemiecki producent luksusowych samochodów, ogłosiła upadłość, co oznacza, że po dekadach innowacyjnych projektów i ręcznie robionych dzieł sztuki, marka ta odchodzi w zapomnienie. Jak do tego doszło? Prześledźmy historię tej wyjątkowej firmy, która, choć niewielka, zdołała zostawić trwały ślad w sercach miłośników motoryzacji.
Geneza Isdery i jej niezapomniane modele
Założona w 1982 roku przez Eberhardta Schulza, Isdera miała od zawsze aspiracje do tworzenia pojazdów, które łączyłyby nowoczesne technologie z unikalnym designem. Marka szybko zyskała reputację dzięki swoim ekskluzywnym samochodom, które były produkowane w niewielkich seriach, a każdy egzemplarz tworzony był ręcznie na specjalne zamówienia klientów.
Do najbardziej znanych modeli Isdery należą:
- Spyder – pierwszy model oparty na Mercedesie CW311, który zdobył uznanie dzięki swojemu nietuzinkowemu wyglądowi.
- Imperator 108i – samochód z podnoszonymi drzwiami i hamulcem powietrznym, którego produkcja trwała około pół roku na jeden egzemplarz.
- Commendatore 112i – futurystyczny supersamochód z 12-cylindrowym silnikiem, zaledwie jeden egzemplarz sprzedany później za 1,2 mln euro.
- Autobahnkurier AK116i – retro projekt z dwoma silnikami V8 i wnętrzem wykończonym skórą oraz marmurem.
Problemy finansowe i zmiany właścicielskie
Jednak mimo kreatywności i pasji, Isdera od lat borykała się z problemami finansowymi. Pierwsze poważniejsze trudności zaczęły się w 2016 roku, kiedy to Schulz sprzedał firmę Sinfonia Automotive AG. Ta współpraca z chińskim start-upem WM Motor miała przynieść nową nadzieję i stworzyć elektryczny model Commendatore GT, który osiągnął moc niemal 800 KM.
W 2021 roku Isdera przeszła kolejny kryzys, gdy 100% udziałów przejęła chińska firma Xinghui Automotive Group. Wraz z tym wydarzeniem, siedziba marki przeniosła się do Szanghaju, jednak decyzje zarządu nie przyniosły oczekiwanych rezultatów. Produkcja ręcznie robionych samochodów była kontynuowana, ale w obliczu problemów finansowych było to raczej trwanie w miejscu niż krok naprzód.
Definitywny koniec
W ciągu ostatnich lat Isdera nie zdołała odzyskać stabilnej pozycji na rynku. Ostatnią próbą wskrzeszenia marki był nowy ośrodek rozwojowy w Chinach, otwarty w ubiegłym roku, ale to już nie miało większego sensu. W dniu 11 kwietnia 2025 roku, w Sądzie Rejonowym w Saarbrücken, złożono wniosek o upadłość, co oznacza, że historia Isdery dobiega końca.
Choć marka ta może się wydawać dziś zapomniana, jej unikatowe konstrukcje na zawsze pozostaną w pamięci tych, którzy cenią sobie nie tylko osiągi, ale również kunszt i pasję w tworzeniu samochodów. Isdera, choć mała, była wielka w swoim dążeniu do perfekcji.
Warto wspomnieć, że jej historia to nie tylko opowieść o samochodach, ale także o wizji, determinacji i niezwykłym rzemiośle, które na zawsze pozostanie w sercach miłośników motoryzacji.