ARO

ARO (Auto România) – historia marki

ARO (Auto România) to rumuńska marka samochodów terenowych, która była produkowana przez firmę z siedzibą w Câmpulung, Rumunia. W przeszłości przedsiębiorstwo funkcjonowało pod różnymi nazwami, takimi jak Intreprinderea Metalurgica de Stat, Uzina Mecanica Muscel, Intreprinderea Mecanica Muscel oraz Intreprinderea de Autoturisme Aro.

Historia i opis firmy

Historia zakładów sięga 1953 roku, kiedy rozpoczęto produkcję rowerów oraz motocykli. Na początku fabryka była znana jako IMS (Intreprinderea Metalurgica de Stat – Państwowe Zakłady Metalowe). W 1957 roku rozpoczęto małoseryjną produkcję samochodów terenowych IMS 57, wzorowanych na radzieckim modelu GAZ-69. W 1959 roku model IMS 57 przeszedł modyfikacje i pod nazwą IMS M59 był produkowany masowo do 1964 roku. Od 1964 do 1975 roku pojazd był wytwarzany jako IMS M461, a od 1969 roku jako ARO M461. Model ten stał się bardzo popularny, a jego eksport obejmował 55 krajów, w tym rynki krajów zachodnich. Jego wersją był ARO M473.

W latach 1970–1972 fabryka przeszła rekonstrukcję, a jej nazwa zmieniła się na IMM (Intreprinderea Mecanica Muscel – Zakłady Mechaniczne Muscel). W 1972 roku rozpoczęto produkcję nowego pojazdu – ARO 24, a w 1980 roku zadebiutował kolejny model – ARO 10. W wrześniu 2003 roku amerykańska firma Cross Lander nabyła 68,7% udziałów w ARO za kwotę 180 000 dolarów. Planowano inwestycję w wysokości 2 milionów dolarów, jednak firma nie dotrzymała umowy, co zakończyło się sprawą w sądzie. Ostatecznie w czerwcu 2006 roku ARO ogłosiło bankructwo. Samochody ARO 24 były montowane m.in. w Portugalii przez firmę FMAT jako Portaro, w Hiszpanii przez ENASA jako Hisparo, w Brazylij w Manaus przez Cross Lander jako Cross Lander 244X, a także w Czechach przez firmę AutoMaxCzech oraz w Polsce w Łodzi przez firmę Damis. Model ARO 10 był montowany we Włoszech przez firmę ACM.