AMZ Tur II

AMZ Tur II to opancerzony pojazd klasy LMV, który został zaprojektowany przez firmę AMZ-Kutno z Kutna. Do tej pory pozostaje on na etapie prototypu.

Historia i charakterystyka

Pojazd AMZ Tur II, wyposażony w stały napęd na 4 koła, zadebiutował w 2008 roku jako kontynuacja modelu AMZ Tur, oferując większą dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą do 9,4 ton. W odróżnieniu od swojego poprzednika, w jego konstrukcji zastosowano francuskie podwozie Renault Sherpa 3. Napędzany jest on 4,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym marki Cummins, który generuje moc 220 KM. Pojazd wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów Allison 2500 (6 biegów do przodu, 1 bieg w tył). Podwozie jest przystosowane do kół z oponami 335/80 R20, a także systemem centralnego pompowania (CTIS). Zbiornik paliwa o pojemności 200 litrów pozwala na przejechanie do 800 km przy prędkości podróżnej wynoszącej 70 km/h, z maksymalną prędkością określoną na 120 km/h oraz minimalną na 4 km/h.

Pojazd Tur II zapewnia ochronę balistyczną dla załogi na poziomie 3 według normy STANAG 4569 (odporność na ostrzał z broni 7,62x51AP z odległości 30 m, przy prędkości 930 m/s) oraz osłonę przeciwminową w pełnym zakresie poziomu 2 (czyli 6 kg TNT umieszczonego pod kołem i centralnie pod kadłubem), z możliwością zwiększenia do poziomu 3. Odporność na odłamki ma być utrzymana na poziomie 5 (pocisk 155-mm eksplodujący w odległości 25 m od pojazdu w kącie 0-90°), co również obiecuje wysoki poziom odporności na ataki przy użyciu ładunków improwizowanych.

Załoga może liczyć do 5 osób w konfiguracji 2+3. Pomimo zachowania powyższego poziomu ochrony, pojazd dysponuje ładownością wynoszącą 1200 kg, co może być wykorzystane na instalację uzbrojenia, dodatkowego wyposażenia lub transport zaopatrzenia.

Pojazd był prezentowany z zdalnie sterowanymi stanowiskami uzbrojenia, które produkowane były przez ZM Tarnów (model ZSMU-1276C1) lub szwedzką firmę Saab (model Trackfire). W zależności od wersji uzbrojenie może obejmować wielkokalibrowy karabin maszynowy 12,7 mm, uniwersalny karabin maszynowy lub wyrzutnie czterech rakiet niekierowanych o kalibrze 70 mm.

Prototyp został po raz pierwszy zaprezentowany podczas salonu Eurosatory w czerwcu 2008 roku w Paryżu. Pojazd nie został zamówiony przez Wojsko Polskie ani przez zagranicznych klientów, pozostając wciąż prototypem. Kolejne dwa pojazdy z rodziny Tur były lżejsze i opracowane z myślą o odbiorcach zagranicznych (modele Tur III i Tur IV), a kolejnym modelem zaproponowanym przez firmę dla Wojska Polskiego był Tur V.