Adolphe Kégresse

Adolphe Kégresse (urodzony w 1879 roku w Héricourt, zmarły w 1943 roku w Croissy-sur-Seine) był francuskim inżynierem oraz wynalazcą, znanym przede wszystkim jako twórca półgąsienicowego układu jezdnego, znanego jako system Kégresse’a, przeznaczonego dla pojazdów mechanicznych.

Do 1917 roku pełnił rolę szefa garaży cara Rosji, Mikołaja II. Po rewolucji październikowej wrócił do Francji.

Dorobek zawodowy

Pojazdy półgąsienicowe

Swojego pierwszego pojazdu półgąsienicowego zbudował w Rosji w 1909 roku. Po powrocie do Francji kontynuował prace nad rozwojem półgąsienicowego układu jezdnego systemu Kégresse’a. Na początku współpracował z francuskim przemysłowcem Jacques’em Hinstinem. W latach 20. XX wieku nawiązał współpracę z André Citroënem.

W okresie międzywojennym samochody Citroën wyposażone w napęd półgąsienicowy Kégresse’a uczestniczyły w następujących wyprawach, mających na celu promocję tej marki:

„Ekspedycja Transsaharyjska” od 17 grudnia 1922 do 6 marca 1923
„Czarna Wyprawa” („Croisière Noire”) przez kontynent afrykański od 28 października 1924 do 26 czerwca 1925
„Żółta Wyprawa” („Croisière Jaune”) przez kontynent azjatycki od 4 kwietnia 1931 do 12 lutego 1932

Patenty

Patenty przyznane przez Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej:

Nr 5893. Kl. 63 c 17. Giętki pas gąsienicowy do samochodów. z 21 września 1926 r. (wspólnie z Jacques’em Hinstinem)
Nr 5917. Kl. 63 b 67. Sposób umocowania płozy na kole pojazdu. z 23 września 1926 r.
Nr 6492. Kl. 63 c 30. Pazury do giętkich gąsienic. z 9 grudnia 1926 r.
Nr 6503. Kl. 63 c 40. Urządzenie resorowe w samochodach gąsienicowych. z 10 grudnia 1926 r.
Nr 6651. Kl. 63 c 30. Taśma do pojazdów gąsienicowych. z 27 grudnia 1926 r.
Nr 6766. Kl. 63 c 29. Samochód gąsienicowy. z 18 stycznia 1927 r.
Nr 7021. Kl. 63 c 29. Urządzenie gąsienicowe do pojazdów silnikowych. z 24 lutego 1927 r.
Nr 7403. Kl. 63 c 30. Taśma gąsienicowa do wozów silnikowych. z 14 kwietnia 1927 r.
Nr 8026 Kl. 63 c 29. Taśma bez końca do pojazdów gąsienicowych. z 19 listopada 1927 r.
Nr 13572. Kl. 63 c 40. Zawieszenie wózków nośnych, stosowanych przy pojazdach gąsienicowych. z 14 kwietnia 1931 r.
Nr 14791. Kl. 63 c 30. Podatna gąsienica czołgowa. z 17 października 1931 r.
Nr 14893. Kl. 63 a 10. Wózek toczny do szybkiego ruchu pojazdów, niezawieszonych elastycznie. z 28 października 1931 r.
Nr 15655. Kl. 63 c 37. Podwozie wozów przyczepnych do samochodów. z 17 lutego 1932 r.
Nr 16559. Kl. 63 c 37. Wózek nośny do napędu gąsienicowego do pojazdów mechanicznych z 13 czerwca 1932 r.
Nr 16817. Kl 63 c 36. Zawieszenie pomostu napędowego przy pojazdach gąsienicowych z 7 września 1932 r.
Nr 17439. Kl. 63 c 40. Zawieszenie wózka nośnego w samochodach gąsienicowych. z 9 listopada 1932 r.
Nr 19304. Kl. 63 c 29/03. Wózek nośny do pojazdów gąsienicowych. z 28 października 1933 r.
Nr 19821. Kl. 47 b 22. Rozsuwalne koło pasowe z wieńcem zębatym o zmiennej podziałce. z dnia 27 lutego 1934 r.
Nr 22735. Kl. 63 c 30. Urządzenie do unoszenia końców ramy, prowadzącej gąsienicę pojazdu, uruchamiane silnikiem napędowym pojazdu. z dnia 27 stycznia 1936 r.