- Spółka Novo Energy boryka się z trudnościami finansowymi i redukuje personel o 30%.
- Rozpoczęcie produkcji akumulatorów w Göteborgu planowane jest na 2026 rok.
- Volvo Cars przejęło 50% udziałów Novo Energy od Northvolt w lutym 2025 roku.
- Northvolt ogłosił bankructwo w marcu 2025 roku, co wpłynęło na sytuację finansową Novo Energy.
- Volvo rozpoczęło produkcję modelu elektrycznego EX30 w Gandawie, zwiększając produkcję elektrycznych pojazdów w Europie.
Northvolt i Volvo Cars ogłosiły, że ich wspólna spółka Novo Energy, utworzona w 2021 roku, zmaga się z trudnościami finansowymi, co prowadzi do redukcji personelu oraz opóźnienia w rozpoczęciu produkcji akumulatorów w Göteborgu.
Historia Novo Energy
Spółka Novo Energy została założona przez Northvolt i Volvo Cars w 2021 roku z zamiarem budowy fabryki akumulatorów w Göteborgu, na zachodnim wybrzeżu Szwecji. W styczniu 2025 roku firma rozpoczęła działania mające na celu obniżenie kosztów działalności, w tym plan redukcji o 30 proc. personelu.
Wyzwania i plany produkcyjne
W poniedziałek Novo Energy poinformowało, że produkcja akumulatorów z nowym partnerem technologicznym w regionie Göteborga pozostaje ich głównym długoterminowym celem. Aktualnie fabryka akumulatorów jest w fazie finalizacji, a rozpoczęcie produkcji planowane jest na 2026 rok.
Problemy finansowe i zmiany w zarządzie
Dyrektor generalny Novo Energy, Adrian Clarke, w oświadczeniu stwierdził: „Pomimo naszych najlepszych starań, aby zabezpieczyć naszą działalność i szeroko zakrojonych poszukiwań odpowiedniego nowego partnera technologicznego, obecne wyzwania gospodarcze i warunki rynkowe uniemożliwiły utrzymanie naszej działalności na obecnym poziomie.”
Zmiany w strukturze własnościowej
W lutym 2025 roku Volvo Cars przejęło 50 proc. udziałów Novo Energy od Northvolt za symboliczną kwotę. W marcu 2025 roku Northvolt ogłosił bankructwo, co miało istotny wpływ na sytuację finansową spółki.
Produkcja modeli elektrycznych
Pod koniec kwietnia 2025 roku Volvo ogłosiło rozpoczęcie produkcji swojego najmniejszego modelu elektrycznego EX30 w belgijskich zakładach w Gandawie, co wcześniej miało miejsce w Chinach. To działanie wpisuje się w strategię firmy na zwiększenie produkcji elektrycznych pojazdów w Europie.