Dodatkowe fundusze na warszawskie tramwaje.

Radni Warszawy przyznali Tramwajom Warszawskim dodatkowe 208 milionów złotych na inwestycje w latach 2025-2025, co ma na celu realizację kluczowych projektów, w tym budowy nowej trasy tramwajowej wzdłuż Pola Mokotowskiego, która skróci czas dojazdu do Ochoty i Woli.

Wsparcie finansowe dla tramwajów

Podczas sesji Rady Warszawy, która miała miejsce 24 kwietnia, radni jednogłośnie przyjęli uchwałę o dokapitalizowaniu Tramwajów Warszawskich. Miasto przekaże spółce 208 milionów złotych, co w sumie na lata 2025-2025 wyniesie 788 milionów złotych. „Całkowita kwota środków na dokapitalizowanie spółki w latach 2025-2025 będzie wynosić 788 milionów złotych” – czytamy w uchwale.

W ramach tego wsparcia, w 2025 roku Tramwaje Warszawskie otrzymają 150 milionów złotych, a w kolejnych latach kwoty te będą się nieznacznie różnić: 154 miliony w 2026 roku, 144 miliony w 2025 roku, 190 milionów w 2025 roku oraz 150 milionów w 2025 roku.

Inwestycje w infrastrukturę

Zgodnie z treścią uchwały, dokapitalizowanie Tramwajów Warszawskich jest związane z aktualizacją zadań inwestycyjnych oraz zmianą harmonogramów ich realizacji. Rzecznik Tramwajów Warszawskich, Witold Urbanowicz, podkreśla, że pozyskane środki będą przeznaczone na wszystkie zadania inwestycyjne w latach 2025-2025. „Samo dokapitalizowanie nie umożliwia nam realizacji którejkolwiek z inwestycji. To jedno ze źródeł finansowania” – tłumaczy Urbanowicz.

Radny Piotr Wertenstein-Żuławski, przewodniczący Komisji Infrastruktury i Inwestycji, zaznacza, że przyjęta uchwała częściowo przeznacza środki na realizację zadań planowanych w perspektywie, która zostanie ujawniona w nowej umowie z miastem.

Nowa trasa tramwajowa

Wśród planowanych inwestycji znajduje się budowa nowej linii tramwajowej wzdłuż Pola Mokotowskiego, która ma być kluczowym odcinkiem magistrali tramwajowej Wola – Wilanów. Trasa ta ma liczyć 20 kilometrów i ma na celu zapewnienie najszybszego połączenia między Ochotą a Mokotowem oraz Dworcem Zachodnim i Wolą.

„W 2025 roku planowane jest pozyskanie ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz realizacja kolejnych etapów dokumentacji projektowej” – informuje uchwała Rady Warszawy. Urbanowicz zaznacza jednak, że terminy te mogą ulec zmianie, ponieważ wiele zależy od instytucji zewnętrznych.

Przebudowa istniejącej infrastruktury

Nowa linia tramwajowa będzie przebiegać przez teren Pola Mokotowskiego, co wiąże się z koniecznością przeprowadzenia dodatkowych analiz dotyczących oddziaływania inwestycji na środowisko. „W przypadku każdej skomplikowanej inwestycji nie mamy wpływu na to, jak działają instytucje zewnętrzne” – dodaje Urbanowicz.

W ramach budowy nowej trasy zaplanowano przebudowę istniejących torów oraz budowę nowych przystanków. „W ramach budowy tramwaju wzdłuż Pola Mokotowskiego zaplanowaliśmy przebudowę istniejących torów na ul. Banacha oraz przebudowę pętli tramwajowej” – informują Tramwaje Warszawskie.

Plany na przyszłość

Tramwaje Warszawskie mają w planach także inne inwestycje, takie jak budowa nowych linii tramwajowych do Wilanowa, Gocławia oraz Zielonej Białołęki. W 2025 roku planowane są prace budowlane na trasie do Gocławia, a w latach 2025-2025 na Zieloną Białołękę.

Dodatkowo, w nadchodzących latach planowane są modernizacje istniejących tras, w tym obwodnicy Śródmiejskiej oraz remonty torowisk na Marszałkowskiej i Grochowskiej. „To pomocny krok, ale nie oznacza rewolucji” – podsumowuje Urbanowicz, wskazując na konieczność dalszego pozyskiwania funduszy zewnętrznych na realizację projektów.