Historia Toyoty RAV4 to opowieść o marce, która zrewolucjonizowała rynek kompaktowych crossoverów, wprowadzając innowacyjne rozwiązania i przyciągając uwagę kierowców na całym świecie.
Przełomowy moment w historii crossoverów
Choć niektóre źródła wskazują na AMC Eagle jako pioniera w kategorii kompaktowych crossoverów, to właśnie Toyota RAV4 stała się symbolem rozwoju tego segmentu. Od momentu debiutu w latach 90. XX wieku, RAV4 zainicjowała prawdziwy boom na tego typu pojazdy, który trwa do dziś i nie wygląda na to, by miał się zakończyć.
Silniki, które zmieniają oblicze jazdy
Na większości rynków Toyota RAV4 była dostępna z 2-litrowym silnikiem 3S-FE, oferującym moc 121 koni mechanicznych, która z czasem wzrosła do 129 KM. Jednak w Japonii można było znaleźć także mocniejszą wersję 3S-GE 4. generacji, znaną jako Grey Top BEAMS, osiągającą imponujące 179 KM. Warto zauważyć, że w 1997 roku, przy masie nieprzekraczającej 1,3 tony, była to naprawdę solidna propozycja na rynku. RAV4 oferowała różnorodne opcje napędu – zarówno na przednie, jak i obie osie, co dawało kierowcom elastyczność w wyborze.
Rozwój modelu i różnorodność wersji
W maju 1994 roku zadebiutowała wersja 3-drzwiowa, a już w marcu 1995 roku do oferty dołączył wariant 5-drzwiowy. RAV4 nie tylko spełniała oczekiwania użytkowników, ale także zaskakiwała swoimi zdolnościami terenowymi w odmianach 4×4. Niestety, jak to często bywa, z biegiem lat głównym problemem tych aut stała się rdza, która wyeliminowała wiele egzemplarzy z ruchu. Dlatego przy zakupie każdej RAV4 warto zwrócić szczególną uwagę na stan blacharski oraz podwozie, w tym mocowania zawieszenia.
Typowe problemy i co warto sprawdzić
Oprócz problemów z rdzą, można natknąć się na kłopoty ze skrzyniami manualnymi, szczególnie z 5. biegiem, a także na relatywnie wysokie zużycie paliwa, zwłaszcza w modelach z napędem na cztery koła. Warto pamiętać, że najstarsze egzemplarze RAV4 mają już ćwierć wieku, więc mogą pojawić się różne usterki związane z wiekiem. Na szczęście Toyota RAV4 I jest stosunkowo prosta konstrukcyjnie, co sprawia, że większość mechaników poradzi sobie z jej naprawą.
Co na rynku?
Warto zauważyć, że obecnie wiele egzemplarzy RAV4 dostępnych na rynku ma instalacje gazowe, co jest odpowiedzią na wysokie koszty paliwa. Choć takie rozwiązanie może wiązać się z pewnym ryzykiem, to w obliczu dużego zużycia paliwa przez silnik benzynowy, instalacja gazowa może okazać się opłacalna. Jednak warto się zastanowić, czy inwestycja w nową instalację w aucie o niskiej wartości rynkowej jest rzeczywiście uzasadniona.
Ceny i dostępność
Ceny Toyoty RAV4 I są zróżnicowane, a ich wartość niekoniecznie jest uzależniona od liftingu, ale przede wszystkim od stanu technicznego. Wśród najtańszych ofert znajdują się przeważnie egzemplarze przedliftingowe, ale na rynku można trafić na ciekawe okazje, takie jak modele z pakietem Delta 4×4 czy auta, które regularnie uczestniczyły w off-roadowych przygodach na Islandii.
Podsumowanie poszukiwań
Choć ceny Toyoty RAV4 I nie są niskie, biorąc pod uwagę wiek tych aut, to ich trwałość i niezawodność mogą być dużym atutem. Największym wyzwaniem pozostaje rdza, dlatego przed zakupem zaleca się dokładne sprawdzenie stanu karoserii. Jeśli jednak uda się znaleźć egzemplarz wolny od tego problemu, RAV4 może okazać się interesującą propozycją dla osób poszukujących uniwersalnego samochodu.