- Nowelizacja ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych wprowadza nowe zasady dofinansowania na rok 2026.
- Minister infrastruktury zapowiedział szybką ścieżkę legislacyjną dla nowych przepisów.
- Przewoźnicy otrzymujący dotacje będą zobowiązani do publikacji rozkładów jazdy.
- Premiowane będą połączenia międzygminne i międzypowiatowe dla synchronizacji rozkładów jazdy.
- Celem funduszu jest zapewnienie dostępności transportu publicznego w mniej zurbanizowanych obszarach.
Nowelizacja ustawy o Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych ma na celu wprowadzenie nowych zasad dofinansowania przewozów na rok 2026, co zostało ogłoszone przez ministra infrastruktury.
Nowe zasady dofinansowania
Minister infrastruktury zapowiedział, że ustawa o przewozach autobusowych ma przejść szybką ścieżkę legislacyjną, aby jeszcze w tym roku ogłosić konkursy na nowych zasadach. Nowe przepisy mają premiować związki gmin i powiatów, które będą koordynować rozkład jazdy przez samorząd województwa.
Obowiązek publikacji rozkładów jazdy
Po zmianie przepisów przewoźnicy, którzy otrzymają dotację, będą zobowiązani do publikacji rozkładów jazdy. Minister podkreślił, że premiowane będą połączenia międzygminne i międzypowiatowe, co ma na celu synchronizację rozkładów jazdy, aby stworzyć rzeczywistą sieć połączeń.
Dotacje w latach ubiegłych
W 2023 roku na dofinansowanie przewozów autobusowych przeznaczono 1,1 miliarda złotych. Minister zaznaczył, że dotychczas wiele podmiotów korzystało z dotacji, nie publikując jednak rozkładów jazdy. W latach 2019-2024 liczba linii objętych dopłatami wzrosła z 1 228 do 7 663, a łączna kwota dopłat znacząco się zwiększyła.
Cele Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych
Celem funduszu jest zapewnienie dostępności publicznego transportu zbiorowego w obszarach, gdzie dotychczas nie było to możliwe z powodu niewystarczających środków finansowych jednostek samorządu terytorialnego. Dotyczy to głównie terenów oddalonych od dużych aglomeracji miejskich.