Mercedes-Benz 170H to niezwykły model niemieckiej marki, który zadebiutował w 1936 roku i produkowany był do 1939 roku. Samochód wyróżniał się silnikiem umieszczonym z tyłu, co w latach 30. XX wieku było rzadkością. Jego nowatorska konstrukcja oraz unikalne rozwiązania techniczne przyciągają uwagę zarówno miłośników klasycznych pojazdów, jak i historyków motoryzacji.
- Mercedes-Benz 170H zadebiutował w 1936 roku i był produkowany do 1939 roku.
- Model wyróżniał się silnikiem umieszczonym z tyłu, co było rzadkością w latach 30. XX wieku.
- Wyprodukowano 1 507 egzemplarzy Mercedes-Benz 170H, który był następcą modelu 130H.
- Samochód miał czterocylindrowy silnik o pojemności 1 697 cm³, generujący moc 38 KM i osiągający prędkość maksymalną 110 km/h.
- Ceny Mercedes-Benz 170H na rynku klasyków wzrosły średnio o 24% w ciągu ostatnich pięciu lat.
Innowacyjny design z lat 30.
Mercedes-Benz 170H (W28) to jeden z pierwszych seryjnie produkowanych samochodów z silnikiem umieszczonym z tyłu. Litera „H” w nazwie oznacza „Heck”, co nawiązuje do lokalizacji silnika. Model ten był następcą 130H i w sumie wyprodukowano 1 507 egzemplarzy. Jego unikalna konstrukcja sprawiła, że stał się interesującym obiektem badań dla miłośników historii motoryzacji.
Dane techniczne, które zachwycają
Mercedes-Benz 170H był wyposażony w czterocylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 1 697 cm³, generujący moc 38 KM. Napęd przenoszony był na tylne koła za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów. Samochód osiągał prędkość maksymalną około 110 km/h, a średnie zużycie paliwa wynosiło 11,5 l/100 km. Zawieszenie przednie opierało się na poprzecznej resorze piórowym, natomiast tylne na sprężynach śrubowych.
Rynkowe ciekawostki i ceny
Obecnie Mercedes-Benz 170H jest rzadko spotykanym modelem na rynku klasyków. Ceny tego pojazdu różnią się w zależności od stanu zachowania. W ciągu ostatnich pięciu lat ceny na rynku niemieckim wzrosły średnio o 24%, co świadczy o rosnącym zainteresowaniu tym unikalnym modelem.
Znaczenie dla kolekcjonerów
Mercedes-Benz 170H z 1937 roku to nie tylko samochód z interesującą historią, ale także ważny element dziedzictwa motoryzacyjnego. Jego innowacyjne rozwiązania techniczne oraz wpływ na późniejsze modele czynią go cennym i poszukiwanym egzemplarzem dla kolekcjonerów oraz miłośników klasycznych pojazdów.