Brad Lord, dziennikarz motoryzacyjny, opisuje swoje wspomnienia związane z legendarnym samochodem – Toyota Supra MkIV, zbudowaną przez firmę JUN. W 2001 roku, w czasach przed YouTube, Lord pobrał nielegalny klip, który zapalił jego pasję do motoryzacji. Spotkał się z tą samą Suprą, która osiągnęła niesamowitą prędkość 401,20 km/h na Bonneville Salt Flats w USA. Opisuje swoją podróż do Japonii oraz historię JUN, która sięga 1980 roku, a jej założyciel, Junichi Tanaka, zmarł w 2019 roku.
- Brad Lord, dziennikarz motoryzacyjny, opisuje swoje wspomnienia związane z legendarną Toyotą Suprą MkIV, zbudowaną przez firmę JUN.
- W 2001 roku Supra osiągnęła prędkość 401,20 km/h na Bonneville Salt Flats w USA.
- Firma JUN została założona w 1980 roku przez Junichiego Tanakę, który zmarł w 2019 roku.
- JUN zyskało renomę dzięki budowie jednych z najszybszych samochodów w Japonii, w tym modelu 'Akira Supra'.
- Supra, która zdobyła sławę, była zmodyfikowanym samochodem drogowym, co czyniło ją wyjątkową wśród wyścigowych pojazdów.
Wspomnienia z Tsukuba
Lord wspomina, jak kilka lat później zobaczył tę samą Suprę zaparkowaną w pobliżu warsztatu JUN w Iruma. Nie zdawał sobie sprawy, że to ta sama maszyna, która pojawiła się na okładkach magazynów Max Power i Super Street w 2001 roku. Supra, która zdobyła sławę dzięki swoim osiągom, miała zupełnie inny wygląd zewnętrzny.
Historia JUN i Supry
Firma JUN została założona w 1980 roku, a jej historia sięga 1946 roku, kiedy to ojciec Tanaki założył Tanaka Industrial Co. Po II wojnie światowej przekształcił maszyny używane do produkcji japońskich samolotów wojskowych na potrzeby motoryzacji. JUN szybko zyskało renomę, budując jedne z najszybszych i najpotężniejszych samochodów w Japonii.
Przełomowe osiągi
W 2001 roku JUN wzięło udział w Bonneville z modelem 'Akira Supra’, który powstał z seryjnej Toyoty Supry RZ z 1993 roku. W przeciwieństwie do wielu innych samochodów wyścigowych, Supra była zmodyfikowanym samochodem drogowym, który osiągnął prędkość 400 km/h, co było wynikiem ciężkiej pracy zespołu JUN.
Viralowy klip
W tym samym czasie, gdy JUN rywalizowało w USA, klip z Suprą driftingującą na torze Tsukuba zyskał popularność w internecie. Klip ten, znany jako jeden z pierwszych „wirusowych” filmów z japońskiej sceny tuningowej, został nielegalnie pobrany z Video Option Vol. 76. Dzięki temu klipowi, Supra stała się ikoną kultury motoryzacyjnej.
Specyfikacja Supry
Akira Supra była wyposażona w silnik 2JZ-GTE o pojemności 3.2L, z wieloma modyfikacjami, w tym turbosprężarką T88. Zmiany wprowadzono również w układzie napędowym, co pozwoliło na osiągnięcie prędkości 401,20 km/h na Bonneville. Po powrocie do Japonii, auto zostało przywrócone do specyfikacji drogowej, zachowując jednocześnie niektóre elementy wyścigowe.
Przyszłość Akira Supry
Po latach, w 2011 roku, JUN przeprowadziło pełną renowację Supry, malując ją na srebrno z nowymi grafikami. W 2013 roku auto zostało wystawione na sprzedaż, jednak znalezienie nabywcy zajęło aż do 2014 roku. Cena wynosiła ¥6,000,000, co w przeliczeniu dało około 40,000 USD.
Trwałe dziedzictwo
Tanaka-san zmarł w 2019 roku, a Koyama-san w 2022 roku, ale ich dziedzictwo żyje dalej dzięki takim samochodom jak Akira Supra. Lord wyraża nadzieję, że ktoś ujawnili miejsce pobytu Supry, która pozostaje jedną z największych ikon japońskiego tuningu.