Duńska firma Vestas zdecydowała o zawieszeniu budowy nowej fabryki łopat do turbin morskich w Szczecinie, której uruchomienie planowano na 2026 rok. Powodem tej decyzji jest niższy niż oczekiwano popyt na morską energetykę wiatrową w Europie, a także narastające problemy związane z rosnącymi kosztami produkcji oraz zaburzeniami w łańcuchach dostaw. Fabryka miała być znaczącym impulsem dla lokalnej gospodarki, tworząc ponad 1000 miejsc pracy i wytwarzając łopaty do flagowego modelu turbin Vestas – V236-15MW.
- Vestas zawiesił budowę fabryki łopat do turbin morskich w Szczecinie z powodu słabego popytu i problemów rynkowych w Europie.
- Fabryka miała produkować łopaty do flagowego modelu V236-15MW i stworzyć ponad 1000 miejsc pracy.
- Vestas posiada już w Polsce zakłady produkcyjne i montażowe oraz przejął lokalną firmę ST3 Offshore.
- Sektor morskiej energetyki wiatrowej w Europie zmaga się z rosnącymi kosztami i problemami w łańcuchach dostaw.
- W Polsce realizowane są inne projekty wiatrowe, a rząd planuje zwiększenie mocy wiatrowej mimo obecnych wyzwań.
Mimo wstrzymania tej inwestycji, Vestas nadal utrzymuje silną obecność na polskim rynku, prowadząc inne projekty oraz eksploatując istniejące zakłady produkcyjne i montażowe. Decyzja o zawieszeniu budowy fabryki w Szczecinie jest sygnałem wyzwań, z jakimi mierzy się sektor morskiej energetyki wiatrowej w Europie, który obecnie zmaga się z trudnościami rynkowymi i operacyjnymi.
Decyzja Vestas o zawieszeniu budowy fabryki w Szczecinie
18 października 2025 roku Vestas oficjalnie ogłosił zawieszenie budowy nowej fabryki łopat do turbin morskich w Szczecinie. Jak podaje bankier.pl, decyzja ta wynika z osłabienia popytu na morską energetykę wiatrową w Europie oraz licznych wyzwań, takich jak rosnące koszty produkcji i wąskie gardła w globalnych łańcuchach dostaw. Te czynniki sprawiły, że realizacja inwestycji stała się nieopłacalna w obecnych warunkach rynkowych.
Fabryka miała być dedykowana produkcji łopat do turbin modelu V236-15MW, który Vestas określa jako swój flagowy produkt w segmencie morskich turbin wiatrowych. Według informacji money.pl, zakład miał stworzyć ponad 1000 nowych miejsc pracy, co stanowiłoby znaczący wkład w rozwój gospodarczy regionu. Wykop.pl przypomina, że inwestycja ta była planowana jako druga fabryka turbin Vestas w Polsce, z planowanym otwarciem w 2026 roku, co podkreślało rosnące znaczenie Polski w strategii firmy.
Dotychczasowe inwestycje i obecność Vestas w Polsce
Vestas nie jest nowicjuszem na polskim rynku. Jak podaje b2rlaw.com, firma już wcześniej zainwestowała w Polsce, posiadając zakład montażu gondoli oraz produkcji łopatek do turbin lądowych. Co więcej, Vestas przejęła szczecińską fabrykę ST3 Offshore za ponad 170 milionów złotych, co pozwoliło na rozszerzenie działalności w sektorze morskiej energetyki wiatrowej.
Fabryka ST3 Offshore odegrała istotną rolę w lokalnej gospodarce, tworząc setki miejsc pracy w Szczecinie i wzmacniając pozycję miasta jako ważnego ośrodka produkcji komponentów dla energetyki wiatrowej. Pomimo decyzji o wstrzymaniu nowej inwestycji, Vestas pozostaje aktywnym dostawcą turbin dla morskich farm wiatrowych w Polsce. Jak informuje green-news.pl, firma realizuje między innymi projekty takie jak Baltic Power, którego uruchomienie planowane jest na 2026 rok.
Kontekst rynku i perspektywy sektora energetyki wiatrowej w Polsce i Europie
Sektor morskiej energetyki wiatrowej w Europie stoi obecnie przed poważnymi wyzwaniami. Wykop.pl podkreśla, że rosnące koszty produkcji i wąskie gardła w łańcuchach dostaw znacząco utrudniają realizację nowych inwestycji i wpływają na decyzje strategiczne firm takich jak Vestas. Te problemy rynkowe zmuszają przedsiębiorstwa do rewizji planów rozwojowych i ostrożniejszego podejścia do kolejnych projektów.
W Polsce sektor energetyki wiatrowej nie ogranicza się jednak wyłącznie do morskich farm wiatrowych. Jak informuje energiapress.pl, rozwijane są także projekty lądowe, na przykład farma wiatrowa w Mirosławcu o mocy 14 MW, realizowana przez duńską spółkę Eurowind Energy. Ponadto, według bairdmaritime.com, Donald Tusk zapowiedział zwiększenie mocy wiatrowej w Polsce, co wskazuje na długoterminowe plany rozwoju tego sektora mimo obecnych trudności.
Transport i przeładunek elementów turbin wiatrowych w Polsce odgrywa kluczową rolę w realizacji inwestycji. Na tym polu działa m.in. Morska Agencja Gdynia, która obsługuje około 90% projektów logistycznych związanych z energetyką wiatrową. Firma współpracuje z czołowymi producentami, w tym z Vestas, zapewniając sprawny transport i przeładunek komponentów niezbędnych do budowy farm wiatrowych, jak podaje mag.pl.
Decyzja Vestas o wstrzymaniu budowy fabryki w Szczecinie odzwierciedla trudności, z jakimi mierzy się branża energetyki wiatrowej, ale jednocześnie nie zatrzymuje jej potencjału rozwoju zarówno w Polsce, jak i w całej Europie.