Biały Dom ogłosił w piątek 17 października 2025 roku przedłużenie ulg celnych dla wybranych największych producentów samochodów w Stanach Zjednoczonych. Decyzja ta ma na celu wsparcie krajowej produkcji pojazdów oraz utrzymanie konkurencyjnych cen na rynku motoryzacyjnym, co jest istotnym elementem strategii gospodarczej administracji prezydenta Donalda Trumpa. Jednocześnie od 1 listopada 2025 roku wprowadzona zostanie 10-procentowa taryfa celna na import autobusów, w tym szkolnych i autokarów, co ma chronić krajowych producentów w tym segmencie.
- Biały Dom przedłużył ulgi celne dla wybranych największych producentów samochodów w USA, aby wspierać krajową produkcję i konkurencyjność cen.
- Od 1 listopada 2025 r. wprowadzono 10% cło na import autobusów, w tym szkolnych i autokarów.
- W sierpniu 2025 r. zanotowano rekordową sprzedaż 175 tys. samochodów elektrycznych w USA, napędzaną kończącą się ulgą podatkową.
- Ulga podatkowa na samochody elektryczne wygasła 30 września 2025 r., co wpłynęło na wzrost popytu przed tym terminem.
- Import samochodów z USA wiąże się z kosztami cła, VAT i akcyzy, jednak auta elektryczne mogą być zwolnione z akcyzy.
W tle tych działań rynek samochodów elektrycznych w USA odnotował rekordową sprzedaż w sierpniu, napędzaną kończącą się ulgą podatkową, co dodatkowo wpływa na dynamikę branży motoryzacyjnej i kształtuje nowe trendy na rynku pojazdów.
Przedłużenie ulg celnych dla producentów samochodów w USA
W piątek 17 października 2025 roku Biały Dom oficjalnie ogłosił przedłużenie obowiązujących ulg celnych dla wybranych największych producentów samochodów działających na terenie Stanów Zjednoczonych. Celem tego kroku jest przede wszystkim wsparcie produkcji pojazdów w kraju oraz utrzymanie konkurencyjnych cen na rynku motoryzacyjnym.
Nowy program ma za zadanie nie tylko zwiększyć produkcję krajową, ale również zabezpieczyć pozycję amerykańskich firm motoryzacyjnych wobec rosnącej konkurencji zagranicznej. Administracja prezydenta Donalda Trumpa podkreśla, że inicjatywa ta wpisuje się w szerszą politykę promowania produktów „Made in USA”, co ma korzystnie wpłynąć na gospodarkę i miejsca pracy w sektorze motoryzacyjnym. Jak podaje TVN24 Biznes, wsparcie to jest skierowane do producentów, którzy inwestują w rozwój i produkcję pojazdów na terenie kraju, co ma długofalowo wzmocnić amerykański przemysł samochodowy.
Wprowadzenie nowych ceł na import autobusów od listopada 2025
Równocześnie z przedłużeniem ulg celnych dla producentów samochodów, Biały Dom ogłosił, że od 1 listopada 2025 roku zostanie nałożona 10-procentowa taryfa celna na import autobusów, w tym autobusów szkolnych oraz autokarów. Decyzja ta ma na celu ochronę krajowego rynku autobusów oraz wsparcie amerykańskich producentów działających w tym segmencie.
Jak informuje TVN24 Biznes, nowe cła mają zabezpieczyć rynek przed nadmiernym napływem zagranicznych pojazdów, które mogłyby osłabić pozycję lokalnych przedsiębiorstw. Wprowadzenie taryf celnych jest elementem szerszej strategii ochrony przemysłu motoryzacyjnego w USA, która ma sprzyjać rozwojowi krajowych firm i utrzymaniu stabilności zatrudnienia w sektorze.
Rynek samochodów elektrycznych w USA na fali rekordowej sprzedaży
Rynek samochodów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych przeżywa obecnie dynamiczny wzrost, co potwierdza rekordowa sprzedaż zanotowana w sierpniu 2025 roku. W tym miesiącu sprzedano aż 175 tysięcy samochodów elektrycznych, co stanowi najwyższy wynik w historii tego segmentu na amerykańskim rynku. Wysoka sprzedaż była napędzana między innymi przez kończącą się ulgę podatkową na pojazdy elektryczne, która wygasła 30 września 2025 roku.
Jak podaje portal auto-swiat.pl, sierpniowy wzrost sprzedaży był ostatnim dużym impulsem przed wygaśnięciem ulgi, co miało istotny wpływ na kształtowanie się rynku motoryzacyjnego w USA. Ten rekordowy popyt na samochody elektryczne pokazuje rosnącą świadomość ekologiczną konsumentów oraz zmiany preferencji w branży motoryzacyjnej.
Import samochodów z USA staje się coraz bardziej popularny, choć trzeba pamiętać o dodatkowych opłatach, takich jak cło, VAT czy akcyza – ta ostatnia wynosi 18,6% dla aut z silnikami powyżej 2 litrów. Warto jednak zauważyć, że elektryczne pojazdy mogą być z niej zwolnione, co serwis usakanadaauto.pl podkreśla jako istotny atut. To z kolei sprawia, że import aut elektrycznych jest jeszcze bardziej atrakcyjny i może napędzać rozwój tego segmentu na rynku międzynarodowym.