W połowie sierpnia 2025 roku PKP Cargo rozpoczęło proces zwolnień pracowników, będący bezpośrednim skutkiem spadku przewozów towarowych w firmie. Decyzje kadrowe podjęto w odpowiedzi na trudną sytuację rynkową, która znacząco wpłynęła na wyniki największego polskiego przewoźnika kolejowego. Leszek Miętek, przewodniczący Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych, w rozmowie z PAP podkreślił, że zwolnienia nie wynikają ze stanowiska związków zawodowych, lecz z niekorzystnych warunków ekonomicznych i zmian na rynku transportu.
- PKP Cargo w sierpniu 2025 roku rozpoczęło zwolnienia pracowników z powodu spadku przewozów towarowych.
- Leszek Miętek, szef Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych, wykluczył wpływ związków zawodowych na decyzje o zwolnieniach.
- Miętek skrytykował rząd za prowadzenie „antykolejowej polityki transportowej”, która negatywnie wpływa na PKP Cargo.
- Spadek przewozów jest głównym czynnikiem wymuszającym restrukturyzację i redukcję zatrudnienia w spółce.
- Brak dodatkowych informacji wzbogacających ogranicza szerszy kontekst, ale obecna sytuacja wskazuje na wyzwania dla polskiego rynku kolejowego.
Jednocześnie Miętek nie szczędził krytyki wobec rządu, zarzucając mu prowadzenie „antykolejowej polityki transportowej”, która jego zdaniem negatywnie odbija się na kondycji PKP Cargo oraz całego sektora kolejowego w Polsce. Spadek przewozów i związane z tym zwolnienia budzą obawy o przyszłość spółki, która od lat odgrywa kluczową rolę w krajowym transporcie towarów.
Przyczyny zwolnień w PKP Cargo
PKP Cargo ogłosiło rozpoczęcie zwolnień pracowników w związku ze znaczącym spadkiem przewozów towarowych w 2025 roku. Ten trend stanowi główny czynnik wpływający na decyzje kadrowe w spółce, która stoi w obliczu konieczności dostosowania się do zmieniających się warunków rynkowych.
Leszek Miętek, przewodniczący Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych, zaznaczył w rozmowie z PAP, że zwolnienia nie są efektem działań czy stanowiska związków zawodowych. Według niego, to właśnie trudna sytuacja rynkowa, a nie spory pracownicze czy konflikty wewnątrz firmy, wymuszają redukcję zatrudnienia. Spadek przewozów towarowych jest zatem kluczowym czynnikiem, który wymusił podjęcie takich kroków.
Stanowisko związków zawodowych i krytyka rządu
Szef Związku Zawodowego Maszynistów Kolejowych nie ograniczył się jedynie do wyjaśnienia przyczyn zwolnień. Leszek Miętek ostro skrytykował rząd za prowadzenie – jego zdaniem – „antykolejowej polityki transportowej”. Jego zdaniem, polityka państwa nie sprzyja rozwojowi kolei towarowej, co przekłada się na spadek przewozów i konieczność redukcji zatrudnienia w PKP Cargo.
Miętek podkreślił, że związkowcy nie są przyczyną zwolnień i nie blokowali procesów restrukturyzacyjnych w firmie. Ich działania mają na celu ochronę interesów pracowników, jednak ostateczne decyzje kadrowe wynikają z uwarunkowań gospodarczych i politycznych, które negatywnie wpływają na branżę kolejową. W ocenie przewodniczącego ZZM, rządowa polityka transportowa działa na niekorzyść sektora, ograniczając jego rozwój i stabilność.
Konsekwencje dla rynku i perspektywy na przyszłość
Spadek przewozów w PKP Cargo i związane z tym zwolnienia mogą mieć szerokie konsekwencje dla rynku transportu kolejowego w Polsce, zwłaszcza w segmencie przewozów towarowych. Redukcja zatrudnienia jest jedną z odpowiedzi spółki na zmieniające się warunki rynkowe oraz presję finansową, z którą musi się mierzyć.
Choć brakuje dodatkowych źródeł, które pozwoliłyby na szersze spojrzenie, obecne dane jasno pokazują, że polski sektor kolejowy stoi przed poważnymi wyzwaniami. Przyszłość PKP Cargo, największego przewoźnika towarowego w kraju, w dużej mierze zależy od tego, jak państwo zmieni swoją politykę transportową oraz na ile spółka poradzi sobie z nowymi warunkami gospodarczymi. W najbliższych miesiącach warto uważnie obserwować decyzje zarządu i reakcje rynku, które mogą zaważyć na dalszym kierunku rozwoju.
